Γράφει ὁ Ἐλευθέριος Ἀνδρώνης
Ἀστυνομικὰ drones ποὺ πετοῦν πάνω ἀπὸ τὸ κεφάλι μας, «ἔξυπνες» κάμερες σὲ κάθε δρόμο νὰ καταγράφουν τὴν κάθε κίνησή μας, περιπολικὰ καὶ δίκυκλα τῆς ἀστυνομίας συνδεδεμένα μὲ κέντρο τεχνητῆς νοημοσύνης ὅπου σαρώνονται τὰ δεδομένα μας σὲ πραγματικὸ χρόνο.
Δὲν εἶναι σενάριο κάποιας δυστοπικὴς ταινίας φαντασίας, ἀλλὰ τὸ νέο ἐπιχειρησιακὸ σύστημα διαχείρισης τῆς κυκλοφορίας στὴν Ἀθήνα, μὲ τὸ ὄνομα «Traffic Commander», τὸ ὁποῖο παρουσιάστηκε μετὰ βαΐων καὶ κλάδων ἀπὸ τὸν Μιχάλη Χρυσοχοΐδη καὶ τὴ ΓΑΔΑ.
Τὸ νέο σύστημα φιλοδοξεῖ νὰ μετατρέψει τὴν Ἀθήνα σὲ ἕνα ψηφιακὸ «κλουβὶ» στὰ πρότυπα τῶν «ἔξυπνων πόλεων» καὶ ὑποτίθεται ὅτι ἐπιστρατεύεται γιὰ τὴν... ἀποτελεσματικότερη διαχείριση τῆς κυκλοφορίας στὸ λεκανοπέδιο. «Δὲν ἀποτελεῖ ἁπλῶς μία ἀκόμη ψηφιακὴ ἐφαρμογὴ ἀλλὰ ἕναν μηχανισμὸ ποὺ μετατρέπει τὸν μεγάλο ὄγκο πληροφοριῶν σὲ χρήσιμη ἐπιχειρησιακὴ γνώση, ἐπιτρέποντας ταχύτερες καὶ ἀποτελεσματικότερες ἀποφάσεις», δήλωσε ὁ γενικὸς ἀστυνομικὸς διευθυντὴς Ἀττικῆς, ὑποστράτηγος Θανάσης Κάμπρας, χαρακτηρίζοντας τὸ Traffic Commander «ἕνα σημαντικὸ βῆμα στὸν ψηφιακὸ μετασχηματισμὸ τῆς Ἑλληνικῆς Ἀστυνομίας».
Μπορεῖ νὰ ἔχουμε ἀπὸ τοὺς χειρότερους δρόμους τῆς Εὐρώπης, χαοτικὴ πολεοδόμηση, τραγικοὺς πεζόδρομους καὶ ποδηλατόδρομους, ἀχρηστευμένες διαβάσεις, ἐλάχιστους χώρους πρασίνου, τριτοκοσμικὰ συστήματα ἀποστράγγισης, μπαζωμένα ρέματα, πολυκατοικίες ποὺ ραγίζουν ἀπὸ τοὺς μετροπόντικες, ἀλλά – πάλι καλά – θὰ μποροῦμε νὰ λέμε περήφανα ὅτι διαθέτουμε «Traffic Commander», πανηγυρίζοντας γιὰ τὸ πανοπτικὸ ποὺ θὰ μετατρέψει τὴν Ἀθήνα σὲ φυλακὴ τοῦ Big Brother.
Μπορεῖ στὴ χώρα μας νὰ μένουν ἀνεξιχνίαστες οἱ δολοφονίες δημοσιογράφων, νὰ ὀργιάζει ἡ τουρκικὴ μαφία καὶ ἡ διακίνηση ὅπλων, νὰ πεθαίνουν κοπέλες γιατί «τὸ περιπολικὸ δὲν εἶναι ταξί», νὰ σφάζονται ὀπαδοὶ γιὰ χάρη κάποιας φανέλας, τὸ κέντρο τῆς Ἀθήνας νὰ ἔχει γίνει ἄβατο τῆς «Καμπούλ», ἄλλα ὅλα κι ὅλα, ἡ ἀστυνομία θὰ ἔχει πλέον τὴν ἐπιχειρησιακὴ δύναμη νὰ ξέρει τί ὥρα βήξαμε καὶ τί ὥρα ξύσαμε τὸ κεφάλι μας.
Ἀφοῦ τὸ σχέδιο ἀστικοποίησης τοῦ πληθυσμοῦ ἔφερε τρανὰ ἀποτελέσματα, τώρα ἦρθε ἡ ὥρα ποὺ τὸ ἀθηναϊκὸ «μαντρὶ» κλείνει ὑψώνοντας ψηφιακοὺς φράκτες. Ἡ ἀπόλυτη καταπάτηση τῆς ἰδιωτικότητας στὸ δημόσιο χῶρο, παρουσιάζεται σὰν δεδομένο ἐπίτευγμα «προόδου». Φαντάζει πλέον «φυσιολογικὸ» νὰ σὲ παρακολουθοῦν σμήνη ἀπὸ ἱπτάμενες κάμερες καὶ νὰ περνᾶς ἀπὸ κρησάρες ἀλγορίθμων ἀνὰ πᾶσα στιγμή, γιατί δὲν ὑπάρχει πλέον δυστοπία ποὺ νὰ μὴν δικαιολογεῖται στὸ ὄνομα τῆς «βελτίωσης τῆς καθημερινότητας».
Σὲ αὐτὴ τὴ χώρα ἐδῶ καὶ 5 χρόνια δὲ γίνεται νὰ βρεθεῖ ποιοί ἀγοράσαν καὶ χρησιμοποιοῦσαν τὸ Predator παρακολουθῶντας τοὺς μισοὺς θεσμοὺς τοῦ κράτους, ἀλλὰ σὲ λίγους μῆνες θὰ μποροῦν νὰ ἀποδείξουν μέχρι καὶ τὸ ἀλουμινένιο κουτάκι ποὺ πέταξες σὲ λάθος κάδο. Σὲ αὐτὴ τὴ χώρα δὲν ἀξιωθήκαμε νὰ σταματήσουμε οὔτε 2 τρένα ποὺ κινοῦνταν ἀντίθετα στὴν ἴδια γραμμὴ στὰ Τέμπη, ἀλλὰ θὰ λύσουμε τὸ κυκλοφοριακὸ μὲ ψηφιακὸ στραγγαλισμὸ τῶν πολιτῶν. Κάμερες στὶς κολῶνες, κάμερες στὰ μαγαζιά, κάμερες στὸν οὐρανό, κάμερες ἐντὸς τῆς καμπίνας τῶν αὐτοκινήτων, κάμερες στὰ ΜΜΜ, ὁλόκληρη ἡ ζωή μας μιὰ κάμερα καὶ μιά... κάμαρα παρακολούθησης.
Ἀκόμα καὶ τὸ ὄνομα «Traffic Commander» θυμίζει βιντεοπαιχνίδι τύπου «Sims» ὅπου ὁ παίκτης ἐλέγχει ὁλόκληρες γειτονιὲς πολιτῶν ἢ παιχνίδια στρατηγικῆς σὰν τὸ «Command and Conquer» ὅπου καλεῖσαι νὰ διοικήσεις στρατοὺς καὶ νὰ ἐπιτεθεὶς σὲ ἀντίπαλα στρατόπεδα. Ἀλήθεια, ποιός σκέφτηκε αὐτὸ τὸ ὄνομα; Τοῦ πῆρε πολὺ γιὰ νὰ καταλήξει σὲ αὐτό;
Πόσο νόημα ἔχει τὸ «Traffic Commander» ὅταν μετὰ τὴ δύση τοῦ ἡλίου φοβᾶσαι νὰ περπατήσεις στὸ κέντρο τῆς Ἀθήνας καὶ μετὰ τὴν ἀνατολὴ τοῦ ἡλίου ἀκοῦς ὅλες τὶς γλῶσσες τῆς οἰκουμένης ἐκτὸς ἀπὸ τὰ ἑλληνικά; Προφανῶς ἔχει νόημα μόνο γιὰ τὴν ἐξουσία, ἀφοῦ κατὰ τὴν παρουσίαση τοῦ συστήματος ὁμολόγησαν ὅτι «φιλοδοξία τῆς Ἑλληνικῆς Ἀστυνομίας εἶναι τὸ συγκεκριμένο μοντέλο νὰ ἀποτελέσει τὴ βάση γιὰ τὴν ἀνάπτυξη ἀντίστοιχων κέντρων διαχείρισης καὶ σὲ ἄλλες περιοχὲς τῆς χώρας».
Πιλοτικὸ σύστημα λοιπὸν τὸ «Traffic Commander», ὥστε ἡ ψηφιακὴ ἀστυνόμευση τῶν πόλεων 15 λεπτῶν νὰ ἐπεκταθεῖ καὶ σὲ ἄλλες πόλεις τῆς Ἑλλάδας. Ὁ πραγματικὸς λόγος ποὺ ἐφαρμόζεται εἶναι ἡ μαζικὴ συλλογὴ δεδομένων ποὺ μὲ τὸ «κλειδὶ» τῆς ἠλεκτρονικῆς ταυτότητας θὰ ἀνοίξει τὸ κουτὶ τῆς Πανδώρας.
Ἤδη ἡ Εὐρωπαϊκὴ Ἕνωση εἰσάγει ἀσφυκτικοὺς νόμους γιὰ τὰ παλιὰ (συμβατικὰ) ὀχήματα γιὰ νὰ σπρώξει τοὺς πολῖτες πρὸς τὰ ἠλεκτρονικὰ συστήματα ἐλέγχου τῶν νέων αὐτοκινήτων. Ἔρχονται κανονισμοὶ ἀξιολόγησης γιὰ τὰ μεταχειρισμένα ὀχήματα, ὥστε νὰ πιστοποιοῦνται ὡς ἀνεκτὰ ἢ νὰ ὁδηγοῦνται στὴν πρέσα ὡς ὀχήματα στὸ τέλος τοῦ κύκλου ζωῆς τοὺς (ELV). Οἱ ἔλεγχοι ΚΤΕΟ σύντομα θὰ γίνουν «ἱερὰ ἐξέταση» γιὰ τὰ μεταχειρισμένα, ἐξετάζοντας ἐξονυχιστικὰ τὰ ἠλεκτρονικὰ συστήματα καὶ θέτοντας αὐστηρότερα κριτήρια γιὰ τοὺς ἐκπεμπόμενους ρύπους. Ἀκόμα, ἔρχονται ποσοστώσεις στὰ πλαστικὰ μέρη τῶν νέων αὐτοκινήτων (τὸ 20% τοῦ ὑλικοῦ νὰ εἶναι ἀπὸ ἀνακυκλωμένο πλαστικὸ παλιῶν ὀχημάτων).
Τὸ δίκτυο ριζικῆς ἀνασύστασης τῆς κυκλοφορίας βρίσκεται σὲ πλήρη ἐξέλιξη καὶ φαίνεται ὅτι ψηλὰ στὴν «πυραμίδα», οἱ μεγάλοι «Commanders» ἔχουν πατήσει γκάζι γιὰ νὰ διαλύσουν τὸ δικαίωμα τῆς ἐλεύθερης μετακίνησης, μετατρέποντάς το σὲ προαυλισμὸ ὑπὸ ὅρους...
πηγή: http://www.orthodoxia-ellhnismos.gr/
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου